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集大原高铁于2021年11月全线开工建设，设计时速250公里，新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，今年4月进入铺轨阶段。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍，集大原高铁山西段桥梁占比达79.4%，线路坡度12‰以上地段占比达23.4%，最大坡度为30‰，增加了铺轨难度和运输风险。

据中铁三局现场铺轨负责人王植介绍，铺轨施工中采用了中国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度。

从1934年开展第一次科学考古发掘至今，90年来，三星堆遗址重要考古发现不断涌现。尤其是1986年，1号和2号“祭祀坑”的考古发掘，让沉睡3000年的古蜀文明“一醒惊天下”，被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一。2020年，三星堆遗址再度迎来重大发现，祭祀区又陆续找到新的6个祭祀坑，共计出土编号文物近13000件，青铜尊、玉琮、玉璧等与黄河流域出土的文物极其相似，实证三星堆遗址所揭示的古蜀文明是中华文明的重要组成部分。

今年，三星堆遗址考古又获得重要进展，新发现的玉器作坊遗址或将为我们揭开这些精美玉器究竟源自何处，出自何人之手。截止到目前，三星堆遗址出土相对完整器物4859件，文物保护修复任务艰巨，四川省文物考古研究院与三星堆博物馆联合多家文保科研机构，已初步完成4000件文物清理保护工作，陆续会遴选出代表性器物不断上新，让游客们先睹为快。

　　　　本文转自：人民网-四川频道人民网成都9月29日电 （记者宋豪新）9月29日10:45，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称“渝昆高铁渝宜段”）正式开通运营。渝昆高铁渝宜段正式开通运营。成都铁路局供图渝昆高铁线路自重庆枢纽重庆西站引出后，途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕

　　　　阳光洒落在金黄的玉米田上，一幅丰收的画卷映入眼帘。德州市夏津县后屯村的刘大哥此时正在自家的玉米田里忙碌着，他驾驶着一台一体化收割机灵活地穿梭其中，伴着机器的轰鸣声成排的玉米杆被吞入收割机中，收割、脱离、秸秆粉碎还田一气呵成。“多亏了咱农商银行的资金支持，让我增添了农用设备。有了这台机器，收割玉米的效